Главные требования к прицепу-зерновозу - это надёжность, простота и универсальность. Для нас немаловажными качествами так же остаются низкие эксплуатационные расходы, гибкость использования и удобство в обслуживании.

Перегрузочные прицепы Grain Saver GS-16,5 и GS-24,5 - это ответ на все эксплуатационные вызовы - перечисленные или даже предполагаемые. Потому что разработку зерновозов вели специалисты с большим фермерским опытом (владельцы компании Farm Mac, Швеция, агроном Кристер Венгрен и агроном Пер Кристерсон), которые устали подстраиваться и подстраивать технику, захотели воплотить все свои наработки в области полевой логистики. Европейский производитель - завод компании EURO BAGGING в Чехии - призван стать гарантом качества со стороны производства.

Таким образом, имеем 

РАЗДЕЛЯЕМЫЙ БУНКЕР для одновременного подвоза семян и удобрений

Раздельное управление створками продольного короба позволяет переключать выгрузку на передний или задний отсек. Перегородка устанавливается и снимается легко. Так что одновременный подвоз удобрений и семян одним прицепом становится реальным и удобным при использовании шнекового зерновоза Grain Saver.

УДОБСТВО ВЫГРУЗКИ

Шнековый зерновоз GS выгружается практически где угодно и самым удобным образом.

УПРАВЛЕНИЕ ШНЕКОМ

Управление положением шнека позволяет менять высоту выгрузки от 2,24 м до 4,66 м. Вынос достигает 2,63 м (расстояние от корпуса зерновоза до точки выгрузки), что делает удобным наполнение практически любой, даже самой большой, сеялки!

Такая особенность также даёт равномерное заполнение грузовика без лишних переездов вперёд-назад и дополнительных приспособлений.

При работе с упаковщиком зерна (упаковка зерна в пластиковый силомешок) обеспечивается плавная подача зерна, что важно для качественного заполнения мешка, процесс ускоряется в целом, а простои уменьшаются. Получается значительный экономический эффект!

ЗЕРНО ОСТАЁТСЯ СУХИМ!

Лёгкий, прочный и долговечный ролл-топ - всепогодный тент - легко разворачивается и сворачивается в рулон. Благодаря своему весу и конструкции, не сползает и не задирается, оставаясь на месте при любых обстоятельствах.

ЛЕГКИЙ ДОСТУП

Подъёмные лестницы снаружи и внутри, большая платформа сзади  обеспечивают лёгкий доступ для осмотра и значительно упрощают очистку перегрузочного прицепа.

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ ОБЗОР

Обзорное окно почти на всю переднюю стенку и два задних позволяют водителю и операторам другой техники видеть всё.

ТОЛЬКО ЛУЧШЕЕ

Мы используем только высококачественные комплектующие от признанных поставщиков. Оси BPW, трансмиссия Rögelberg, валы приводов, колёса и шины подбираются только в соответствии с наивысшими стандартами качества. Никакие компромиссы в вопросе надёжности нашей техники в ответственные и напряжённые периоды сбора и переработки урожая не приемлемы. Простая и выносливая конструкция зерновоза обеспечит многолетнюю беспроблемную его эксплуатацию.

ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ или ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ тормоза – на выбор!

Вся техника может быть приведена в соответствие с местными требованиями и дорожным законодательством.

ВЕСЫ

Есть возможность оборудования перегрузочного прицепа весовым компьютером с дисплеем в кабине трактора, на который будет выводиться вся важная информация.

ПРИЦЕПНАЯ СИСТЕМА

Любая современная система сцепки на ваш выбор: пальцевая, крюк, со скобой-фиксатором, шаровая или гнездовая.

ДВИЖЕНИЕ ПО ПОЛЮ

Высота шасси и конструкция осей BPW гарантируют целостность соломенных валков.

КРЫЛЬЯ

Брызговики перегрузочного прицепа оставляют кузов чистым при движении по влажному грунту.

ОГНИ

Зерновоз оснащён всеми дорожными огнями. Для удобства выгрузки в тёмное время на шнеке установлен фонарь, который автоматически отключается при складывании шнека.

ПРИЯТНЫЕ МЕЛОЧИ

Корпус зерновоза сконструирован на винтовых соединениях - без использования сварки. В жёстких условиях полевой эксплуатации это обеспечивает долговечность и лучшую ремонтопригодность.

ОТЛИЧНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ

Рычажно-тяговая подвеска с амортизационными резиновыми вставками, которые используются в горном машиностроении, надёжная конструкция осей гасят ударные нагрузки при движении по неровной поверхности даже на повышенной скорости.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

4 гидравлических штуцера двойного действия и тормозной клапан - это всё, что нужно для обеспечения работы систем. Передняя и задняя створки продольного канала задействуются раздельно посредством 12 В переключателя.